*Los y las agentes de vialidad también violan y con frecuencia el Reglamento.
De la redacción
El gobierno estatal actualizó y elevó las sanciones económicas por violaciones al Reglamento de Tránsito del Estado de México. El ordenamiento en vigor hasta el lunes no estuvo mal. El problema es que casi nunca se aplicaba.
Ya contenía multas a los conductores que invadían los carriles confinados o las ciclopistas, a quienes se pasaban los altos, se mal estacionaban o no respetaban otros señalamientos de tránsito. También preveía multas por utilizar celulares al manejar (lo cual se hace permanentemente y ocasiona percances viales).
Había la prohibición a los motociclistas de circular sin cascos certificados y para traer menores de edad a espaldas del conductor (llegan a viajar hasta padres y dos pequeños en una motocicleta). Y no se diga de los operadores del transporte urbano, que violan o violaron frente a los agentes de tránsito todas las normas establecidas para circular.
El problema ha sido siempre que los propios policías y aun los específicos que se encargaban de aplicar la norma en las calles de las ciudades mexiquenses, especialmente en Toluca, violan esas disposiciones de la A a la Z con frecuencia, para poner el mal ejemplo a los conductores particulares y del transporte público.
No pocas veces las y los agentes de tránsitos obligados a trabajar para evitar accidentes, eran quienes los ocasionaban, por falta de capacitación y de conciencia de sus responsabilidades. Y serán los mismos oficiales que antes violaban el Reglamento de Tránsito quienes aplicarán el nuevo Reglamento.
Las sanciones tienen efectos inhibitorios de las conductas que las ocasionan, pero siempre será mejor la educación vial para todos los conductores del transporte público y privado, motociclistas, ciclistas, taxistas, y para los propios agentes de tránsitos.
Un alto porcentaje de los accidentes y muertes y lesiones en los percanses viales se habrían evitado con la aplicación estricta del Reglamento, pero no se hacía, y tampoco se multaba a los infractores, por lo cual no había respeto al ordenamiento.
Organizaciones sociales critican que se cargue la mano hasta con multa a los peatones, a quienes no les dan alternativas de un transporte masivo limpio, seguro, de calidad, ni siquiera ahora que a los permisionarios les autorizaron un fuerte incremento tarifario.
El catálogo de multas deja la impresión de que no se trata de ordenar la circulación, como se hace en la casi totalidad de las grandes urbes, sino recaudar ingresos por multas a los automovilistas, porque a los dueños de las unidades del transporte público, al final se les condonan las sanciones, además de que no se sabe si capacitaron a las y los agentes de tránsito para que sean quienes primero queden obligados a respetar la norma y para que sepan aplicarla.
