*México y CDMX representan el mayor mercado también de la ilegalidad.
De la redacción
El Estado de México integra con la Ciudad de México la metrópoli con el mayor mercado de América Latina; es decir, con la mayor población y potenciales consumidores, por encima ya de la conurbación de Sao Paulo, Brasil.
Entre la capital del país y los municipios mexiquenses del Valle de México suman casi 23 millones de habitantes, población superior a la total de muchos países, lo cual constituye una gran ventaja comparativa para atraer inversiones y producir bienes de consumo, según análisis de especialistas en el tema.
No obstante, esas condiciones no son aprovechadas plenamente por el gobierno del Estrado de México. Desde hace dos décadas las autoridades de la entidad dejaron de promover esa ventaja comparativa, a la cual se suman las vías de comunicación que cruzan el territorio estatal.
En cambio, quienes sí han aprovechado estas ventajas son los grupos criminales organizados, desde los dedicados al narcomenudeo, hasta los que extorsionan, secuestran y, especialmente, roban camiones que transportan mercancías diversas.
“Y en la última década, al robo de productos de consumo básico y generalizado se agregó el de materiales para la construcción, desde cemento, mortero, varilla y hasta alambrón, porque hay mercado negro para todo”, según Fidel Navarrete Portilla, estudioso del aumento del robo de productos en tránsito en los últimos 10 años.
Grandes volúmenes de mercancías son transportadas en camiones por las autopistas que comunican al Valle de México con el norte, sur, oriente y poniente del país, y salvo la carretera de cuota que conecta a la capital del país con los estados de Morelos y Guerrero, todas las demás se localizan en territorio del Estado de México.
En este escenario, los municipios mexiquenses y la Ciudad de México constituyen también el mayor mercado para la comercialización de productos de origen ilícito; es decir, “los criminales sí aprovechan las ventajas comparativas de la entidad mexiquense, representadas por los grandes volúmenes de mercancías que se movilizan por sus carreteras y la población potencial consumidora de bienes robados en su territorio y el de la Ciudad de México”, subrayó el entrevistado.
“Esas ventajas no se aprovechan en el Estado de México para impulsar el desarrollo económico, específicamente la producción de mercancías para el consumo en el mayor mercado de América Latina, y del cual nuestra entidad forma parte; es decir, ni siquiera tendrían las fábricas que hacer grandes gastos en fletes para movilizarlas”, abundó Navarrete Portilla.
Expuso que esta pérdida de dinamismo de la economía estatal no es de ahora, sino que comenzó con la gubernatura de Enrique Peña Nieto y los gobernadores priistas que le siguieron, pero que tampoco se ha resuelto el problema en el actual sexenio.
“Debe relanzarse el desarrollo económico, porque es posible lograrlo, dado que hay ventajas comparativas, un gran mercado, vías de comunicación y una larga tradición de actividad manufacturera. Ahora las aprovechan delincuentes”, reiteró.
