*Estacionarse en la vialidad ahora está permitido; ya no viola el Reglamento.
De la redacción
Conductores de vehículos, incluidos los del transporte de pasajero, demandan del gobierno estatal rectificar la decisión de autorizar el estacionamiento de vehículos en doble fila en el Bulevar Isidro Fabela, de esta capital mexiquense, por los graves problemas que ocasiona a la circulación vial.
La misma exigencia plantean trabajadores que viajan del norte de la ciudad a laborar en el centro, y que utilizan el transporte público, porque el entorpecimiento del tránsito en la vialidad les hace perder tiempo, lo cual no ocurría antes.
Antes ya había embotellamientos, porque aun cuando estaba prohibido, las autoridades se hacían de la vista gorda y permitían que particulares estacionaran sus coches o camionetas en ambos sentidos de ese Bulevar, destacó Carlos Zamora Ávila, asalariado y usuario de la vía.
La situación empeoró con la construcción de las ciclovías -se mantuvieron los tres carriles por sentido con una menor superficie y se agregaron las ciclovías en cada sentido-, pero la legalización del estacionamiento de automotores resultó totalmente contraproducente, porque unitilizó dos carriles, uno por sentido y con ello la superficie de circulación se redujo a la mitad, y de los cuatro carriles por sentido incluida la ciclovía quedaron dos, por decisión de Daniel Sibaja, tomada cuando era secretario de Movilidad.
“Yo vivo en San Pablo Autopan, cerca de Alfredo del Mazo, y trabajo por la Normal, y a veces prefiero venirme caminando, porque me desespero menos que en el autobús”, reveló, a su vez, Cecilio Gallardo Ramos, también usuario de autobuses.
“Con estas condiciones, más el aumento notable del número de vehículos, es un martirio circular por Isidro Fabela, por culpa de funcionarios sin sentido, que en lugar de ampliar la capacidad de la vialidad, y agilizar la circulación prohibiendo que se estacionen los autos, la redujeron a la mitad, en un sin sentido”, criticó, por su parte, el conductor Rafael Murga Villanueva.
Esta decisión de las ciclopistas y de autorizar el estacionamiento de automotores junto a las mismas, prueba que Daniel Sibaja no tenía conocimientos suficientes para desempeñar el cargo, ni siquiera sentido común. Ya lo renunciaron, pero las consecuencias son negativas para conductores de vehículos particulares, de autobuses y pasajeros.
“Es un problema de ignorancia en materia de planeación de la Movilidad”, sostuvo, por su parte, Jesús Castañeda Arratia, especialista en el tema. Usuarios del transporte público han sido atropellados por ciclistas, cuando descienden de los autobuses y cruzan las ciclopistas, pues pasajeros y ciclistas no tienen tiempo de reaccionar, además de que no se orientó de estos riesgos, coincidieron varios entrevistados.
Por esa razón demandan que se tomen medidas para resolver el problema de la circulación, que ya existía, pero se agravó por la inutilización de dos carriles por sentido: uno por los vehículos estacionados y el otro, por la ciclopista en cada sentido de esta vialidad de tránsito intenso; sobre todo, a la hora de ingreso y salida de los planteles escolares.
