*La infraestructura carretera construida fue de cuotas y se devolvió el dinero a I. P.
De la redacción
(Primera parte)
Con la asesoría de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) de Estados Unidos, vía su operador en América Latina, Fernando Cerimedo, el “sicariato mediático” mexicano difunde que el gobierno morenista nada hace y que los servicios básicos como los de salud y educación están peor que antes.
Lo cierto es que el mismo PRI, hasta José López Portillo, considerado antes de Carlos Salinas de Gortari y Enrique Peña Nieto como el presidente más corrupto del PRI, ejecutó obras estratégicas para los servicios públicos y el desarrollo.
No ocurrió así después de su sexenio, explicó Emilio Latabán Alarcón, estudioso del desarrollo económico y social. “No estoy defiendo a López Portillo, sino que utilizo su paso por la presidencia de la República para ilustrar el abandono en que tuvieron al país los gobiernos neoliberales”, aclaró.
“Desde el primer presidente neoliberal, Miguel de la Madrid Hurtado, hasta Enrique Peña Nieto, pasando por Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo Ponce de León, Vicente Fox Quesada y Felipe Calderón Hinojosa nadie recuerda una obra de infraestructura de gran dimensión y con impacto benéfico directo en la población”, sostuvo el entrevistado.
Los millones y millones de habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México, integrada por la Ciudad de México y los municipios mexiquenses, a la cual se agregaron oficialmente demarcaciones de Hidalgo y Morelos, saben que reciben agua, insuficiente y todo, pero la obtienen en parte, del Sistema Cutzamala, construido por López Portillo, recordó Latabán Alarcón.
En el campo de la salud, “tan solo Vicente Fox Quesada, Felipe Calderón Hinojosa y Enrique Peña dejaron abandonados, sin terminar más de 90 grandes hospitales, algunos de ellos ya no pudieron rescatarse por los deterioros acumulados a las estructuras o porque escogieron para su construcción los sitios menos recomendables”, recordó el estudioso del funcionamiento y resultado de las acciones institucionales.
Construyeron carreteras para concesionarlas a la iniciativa privada, o entregaron las concesiones para que las construyeran y operaran compañías particulares, casi todas fueron de cuota. “Y algunas quebraron y tuvieron que ser rescatadas con decenas de miles de millones de pesos provenientes del presupuesto federal”, abundó.
Como dato notorio, Latabán Alarcón se refirió a la carretera Atlacomulco-Palmillas, “que iba ser de cuota, pero los campesinos de la región se opusieron y no le dieron tiempo a Peña Nieto de concesionarla, por lo que se quedó como libre”.
“Esto para no hablar de la privatización parcial y encubierta de servicios de salud: laboratorios, ambulancias, farmacias, rayos X, y las compras de medicinas con excesivos precios; es decir, como mecanismo de saqueo del erario”, subrayó… (Continuará)
